Een METAR is een weerrapport speciaal bedoeld voor de piloten. Er staat informatie in, meestal in de vorm van afkortingen en wordt er weinig met moeilijke codes gewerkt. Het voordeel is hierbij de grote en snelle mate van leesbaarheid. METAR staat voor METeorological Aerodrome Report en wordt gemaakt door het meteorologisch personeel op een civiel of militair vliegveld. Over het algemeen wordt 1x tot 2x per uur een METAR-bericht gemaakt, afhankelijk van het vliegveld. De tijd van verzending is ook erg verschillend. Een andere code is de SPECI, een tussentijds 'special report', een METAR die gemaakt wordt wanneer bepaalde weersfaktoren in belangrijke mate veranderd zijn en van belang zijn voor de luchtvaart. De code is vrijwel gelijk aan de METAR-code.

Voor de METAR- en SPECI-code is minder codekennis vereist; daarom misschien wel aardig om uit te leggen hoe u zo'n METAR kunt ontcijferen en lezen. Als u dit na enige oefening onder de knie hebt, kunt u gebruik maken op onze speciale pagina Metars en Tafs of via andere bronnen lijsten met deze codes opvragen. Op de Nederlandse teletekst (pag. 707) kunt u overdag ieder uur de metars van de Nederlandse vliegvelden ontvangen. De meeste vliegvelden geven 's avonds , 's nachts en in het weekeinde i.v.m. de automatische status meestal een AUTO METAR uit, een Metar die automatisch gegenereerd wordt door deze stations.
De verwachting voor een vliegveld wordt in de TAF-code gegeven die veel op de METAR lijkt. Lees meer op de speciale pagina over de TAF code.
Zoekt u een bepaald weerstation (vliegveld bijv.) in de onderstaande vierletterige afkorting (CCCC-code) dan kunt u ook gebruik maken van de de stationszoeker.

De symbolische vorm

(CCCC)  (AUTO)  (DDGGggz) (dddff/_mf_mKT) (VVVV) (RD_RD_R/V_RV_RV_RV_Ri) (w'w')(N_sN_sN_sh_sh_sh_s)of (VVh_sh_sh_s) of (SKC) (T'T'/T'_dT'_d) (QP_HP_HP_HP_H) (REw'w') en evt. aanvullende bijzonderheden.

Door nu te klikken op één van de onderdelen, krijgt u bovenin de pagina de bijbehorende betekenis van de codegroep en bijbehorende informatie te zien. Onder elk blok kunt u desgewenst weer teruggaan naar deze symbolische vorm.
Om de leesbaarheid wat te vergroten heb ik elke groep tussen haakjes gezet. Ze komen dus niet voor in het bericht zelf. Daarna kunt u wat voorbeelden van Metars zien en kunt u deze proberen te decoderen. De vorm van de Amerikaanse Metar is anders. Daar komt later een apart verhaal over.

CCCC = Internationale 4-letterige plaatsaanwijzer (ICAO-Locatorindicator); deze geeft aan met welk vliegveld of station we te doen hebben. Zoek op deze site voor de juiste ICAO-code

           v.b. EHSB = Soesterberg (vliegbasis)

[terug]



(AUTO) = Deze toevoeging is optioneel en wordt na de ICAO-code van het vliegveld in de betreffende METAR of SPECI geplaatst als de waarneming op automatische wijze gegenereerd is dus zonder tussenkomst van een waarnemer.

[terug]

(DDGGggz) = Datumtijdgroep van opmaak. DD staat voor de dag van de maand, GG voor het hele uur en gg voor het aantal minuten. De tijd staat meestal vermeld in UTC tijd (Universal Time Coördinated). Deze groep wordt niet altijd in het bericht vermeld. Erachter wordt de "z" geplaatst zodat duidelijk is dat het om de UTC of zulu-tijd gaat. Deze laatste term is exact hetzelfde als de UTC-tijd en wordt gebezigd door militaire instanties. In Nederland geldt een tijd van H+25 en H+55 (dus 00.25, 00.55, 01.25 enz.). Ook militaire vliegvelden geven twee METARS per uur uit.

           v.b. 231225 = de 23ste om 12 uur 25 minuten. 

[terug]

dddffGf_mf_mKT = de windgroep; hierin staat de windrichting, snelheid en uitschieters vermeld.
ddd = de windrichting in tientallen graden van de kompasroos (t.o.v. het ware noorden)

           v.b. 090 = oost; 000 = windstil;  250 = westzuidwest; VRB = variabel

            v.b. 22015G29KT = windrichting 220 °, 15 knopen gem. en 29 knopen uitschieters.

[terug]

VVVV = het horizontale meteorologisch grondzicht in meters. Dit zicht geeft aan de slechtste waarde rondom het waarnemingspunt.

        v.b. 0000 = minder dan 50 m; 1700 = 1700 m; 9999 = 10 km of meer zicht.

[terug]

RD_RD_R = de designator; hier wordt aangegeven voor welke runway (start/ landingsbaan) de RVR-waarde bedoeld is. R27 betekent runway 27 (richting 270°), een startbaan georiënteerd in west-oostrichting.

V_RV_RV_RV_R = zichtbare baanlengte (Runway Viusal Range) in meters. De RVR is eigenlijk een soort zichtmeting langs een startbaan

i = de tendens van de RVR over de laatste 10 min. voor de waarneming.
D = down (afnemend); N = neutral(gelijkblijvend); U = up (toenemend).
uitzonderingen: M0050 betekent RVR minder dan 50 m en P3000 betekent meer dan 3000 m

[terug]

w'w' = de actuele weersgesteldheid tijdens de waarneming. Hieronder kunt u een hele lijst met codes raadplegen.
Maximaal kunnen twee van deze groepen voorkomen. Elke groep bestaat uit een aantal letters, min. 2 en max. 10.

De term CAVOK betekent Clouds And Visibility OK en wordt op sommige vliegvelden gegeven wanneer de laagste wolken (ongeacht hoeveelheid) op 5000 voet of hoger liggen, het zicht 10 km of meer bedraagt en er geen weer op moment van waarnemen is en er geen Cumulonimbus dan wel onweer of weerlicht in de direkte omgeving is.

Weercodelijst voor de METAR-, SPECI- en TAF-code

De intensiteit van neerslag wordt aangegeven m.b.v. een minteken of een plusteken of niets.

-

licht

+

zwaar

als er bij neerslag niets voor staat, betekent dat matige neerslag

Voorbeelden:
-SHRA = lichte regenbui
+RADZ = zware regen en motregen
+TSGRRA = onweer met zware hagel en regen (de + slaat alleen op de neerslag, niet op de hevigheid van het onweer)
FZFG = aanvriezende mist
MIFG = grondmist
RASN= matige regen en sneeuw

[terug]

N_sN_sN_sh_sh_sh_s = wolkengroep; max. kunnen vier wolkengroepen gegeven worden.
N_sN_sN_s = drie letterige afkorting, die aangeeft hoeveel achtsten ongeveer de wolkenlaag van de totale hemel bedekt.
FEW = few, 1/8 t/m 2/8 (licht bewolkt); SCT = scattered, 3/8 t/m 4/8 (half bewolkt); BKN = broken, 5/8 t/m 7/8 (zwaar bewolkt); OVC = overcast, 8/8 (geheel bewolkt).

h_sh_sh_s = de hoogte van de wolkenbasis in hondertallen voeten (1 voet = 30,48 cm) dus 018 betekent 18(x 100) = 1800 voet of ca. 550 m hoog.
De wolkensoort wordt alleen gegeven wanneer een cumulonimbus of towering cumulus wordt waargenomen. Deze wordt resp. aangegeven met CB en TCU.

[terug]

VVh_sh_sh_s = Vertikaal zicht. Deze groep wordt gegeven wanneer het erg mistig is of wanneer er zware neerslag valt zodat de wolken niet meer goed te onderscheiden zijn en ook de hoogte niet goed te meten is of in te schatten is. Het getal geeft aan het zicht omhoog in honderdtallen voeten, net zoals bij de wolkenhoogte (zie boven).

[terug]

SKC = SKy Clear, onbewolkt dus.

[terug]

T'T'/T'_dT'_d = Temperatuursgroep. Het getal voor de breukstreep is de luchttemperatuur in graden Celsius (de gewone temperatuur dus), het tweede getal achter de "/" is de dauwpuntstemperatuur (ook in Celsius). Staat er een M voor dan is de temperatuur negatief. De dauwpuntstemperatuur is altijd kleiner of gelijk aan de luchttemperatuur. Het verschil tussen deze waarden geeft aan hoe hoog de vochtigheidsgraad (ongeveer) is. Hoe groter het verschil, des te minder waterdamp de lucht bevat en hoe droger de lucht dus is. Zijn de waarden gelijk dan is de vochtigheidsgraad hoger dan ca. 97 %.

[terug]

QP_HP_HP_HP_H = Luchtdruk (QNH) in hectopascal (hPa), afgerond naar beneden. Een hectopascal is precies gelijk aan één millibar. QNH (spreek uit ' Kjoe En Eetsj) is de luchtdruk gerelateerd aan het gemiddelde zeeniveau volgens de ICAO standaardatmosfeer. Piloten gebruiken deze waarde meestal om hun hoogtemeter in te stellen alvorens zij vertrekken of voordat zij gaan landen.

Q0997 = 997 hPa; Q1023 = 1023 hPa.

Bij Amerikaanse metars wordt deze groep voorafgegaan door een "A". Dat staat voor Altimetersetting. De waarde daarachter is de QNH in honderdsten inches (1 inch = 2,54 cm).

A2993 = 29.93 inches.

Om inches direkt om te rekenen naar hPa (millibar) vermenigvuldigt u het getal met 33.87

[terug]

REw'w' = Weersverschijnselen in het afgelopen uur. Deze worden alleen gegeven in bepaalde gevallen, bijv, wanneer de neerslag zwaarder was dan tijdens de huidige waarneming het geval was. Ook verschijnselen als onderkoelde neerslag en onweer worden gemeld. De code is in principe hetzelfde als bij het actuele weer met dien verstande dat voor de groep de letters RE worden geplaatst.

[terug]

Enkele voorbeelden:

EHSB 311025z 24015G27kt 1400 R27/1200D -RADZ BR FEW003 BKN007 OVC013 13/12 Q1002
[antwoord?]

LEMD 08008kt 9999 SKC 27/12 Q1025
[antwoord?]

BIRK 36016G33kt 6000 -SHSN FEW012 SCT017CB BKN040 m03/m07 Q0993
[antwoord?]

GCTS 05025kt 9999 SCT027 31/20 Q1019
[antwoord?]

ENGM VRB02kt 0100 R13/0250N FG VV001 00/m00 Q1041
[antwoord?]

EGLL 021750 00000kt 5000 TS FEW030CB SCT120 BKN250 24/20 Q1013
[antwoord?]

Heeft u nog vragen over deze of andere codes dan kunt u altijd deze per email insturen.
Geactualiseerd: 28.02.2005 23:22